Courroies de Transmission Industrielles

La courroie trapézoïdale est idéale pour les transmissions simples avec poulies alignées et rapports de vitesse standards. La courroie Poly-V (striée) offre une meilleure flexibilité, permet des poulies plus petites et convient mieux aux transmissions multi-axes avec encombrement réduit. Le Poly-V est également plus stable latéralement et transmet plus de puissance dans un espace réduit. Pour les puissances supérieures à 15kW ou les vitesses élevées, le Poly-V est généralement recommandé.

La durée de vie varie selon l'application, mais généralement une courroie de qualité offre 10,000 à 20,000 heures de service. Les facteurs influençant la longévité incluent : la tension correcte, l'alignement des poulies, les conditions environnementales (température, humidité, agents chimiques), et la charge appliquée. Les courroies synchrones durent souvent plus longtemps (15,000-25,000 heures) grâce à l'absence de glissement. Un entretien régulier et une inspection visuelle permettent de maximiser la durée de vie.

La tension idéale se situe entre ces deux extrêmes : suffisamment serrée pour éviter le patinage, mais pas trop pour ne pas surcharger les roulements. Méthodes de contrôle : pour les courroies trapézoïdales, la flèche doit être d'environ 1.6% de l'entraxe sous une force de 2kg. Pour les courroies synchrones, la tension est correcte lorsqu'on peut à peine tordre la courroie de 90° à mi-portée. Nous recommandons l'utilisation de tensiomètres électroniques pour une précision optimale, surtout sur les installations critiques.

Plusieurs signes indiquent un remplacement nécessaire : fissures sur la face intérieure (dos d'âne), bords effilochés ou déchirés, usure asymétrique des flancs, brûlures ou zones brillantes, allongement excessif, bruits anormaux (grincements, claquements), ou patinage constant. Pour les courroies synchrones, vérifiez l'usure des dents et leur déformation. Une inspection visuelle mensuelle et le remplacement préventif selon les heures de service recommandées évitent les pannes imprévues.

Le remplacement complet est toujours recommandé pour des questions de sécurité et de performance. Les réparations par agrafes ou collages sont des solutions temporaires d'urgence uniquement, car elles créent des points de faiblesse, déséquilibrent la transmission et réduisent la durée de vie. Pour les courroies plates de convoyage, les jonctions mécaniques sont possibles mais affectent la flexibilité. Dans tous les cas, une courroie endommagée doit être remplacée dès que possible pour éviter des dommages aux poulies, roulements et autres composants de la transmission.